.Warum schwanken Benzinpreise? Selbst wenn Rohölpreise beständig sind, schwanken Benzinpreise normalerweise wegen der Faktoren wie Jahreszeitlichkeit und lokale Kleinstationkonkurrenz. Zusätzlich können Benzinpreise die wegen der groben Ölversorgungunterbrechungen, die Weltereignisse abstammen, oder inländischen Probleme wie Raffinerie- oder Rohrleitungstromausfälle schnell ändern. Jahreszeitlichkeit in der Nachfrage nach Benzin - wenn Rohölpreise beständig sind, neigen Kleinbenzinpreise, vor und während dem Sommer stufenweise zu steigen, wenn Leute mehr fahren, und fallen in den Winter. Gutes Wetter und Ferien veranlassen US-Sommer-Benzinnachfrage, ungefähr 5 Prozent höher als während des Restes des Jahres zu berechnen. Wenn Rohölpreise unverändert bleiben, würden Benzinpreise gewöhnlich um 10-20 Cents von einem Januar auf den Sommer zunehmen. Änderungen in den Kosten des Rohöls - Ereignisse in den Rohölmärkten waren ein Hauptfaktor in allen als einem der fünf Hochläufe in den Benzinpreisen zwischen 1992 und 1997, entsprechend der nationalen Studie des Erdöl-Rates s, US-Erdöl-Zubehör - inventarisieren Dynamik. Ungefähr 47 Zylinder Benzin werden aus allen 100 Zylindern des Rohöls aufbereitet an den US-Raffinerien produziert, wenn andere raffinierte Produkte den Rest bilden. Rohölpreise werden durch weltweites Angebot und Nachfrage, mit beträchtlichem Einfluss durch die Einteilung der ölexportierenden Länder festgestellt (OPEC). Seit sie 1960 organisiert wurde, hat OPEC versucht, Weltölpreise auf seinem Zielniveau zu halten, indem sie eine obere Produktionsbegrenzung auf seinen Bauteilen festsetzte. OPEC hat das Potenzial, Ölpreise weltweit zu beeinflussen, weil seine Bauteile solch einen großen Teil der Ölversorgung der Welt s besitzen, ungefähr 40 Prozent der Produktion der Welt s des Rohöls erklären und mehr als zwei drittel der Welts geschätzten groben Erdölreserven anhalten. Zusätzlich übt erhöhte Nachfrage nach Benzin und anderen raffinierten Produkten in den Vereinigten Staaten und der Rest der Welt auch aufwärts Druck auf Rohölpreisen aus. Schnelle BenzinPreiserhöhungen sind in Erwiderung auf die Rohölmängel aufgetreten, die vorbei, z.B. verursacht werden, das arabische Schmierölembargo 1973, die iranische Revolution 1978, den der Iran-/der Irak-Krieg 1980 und die Golf$überschneidung 1990. BenzinPreiserhöhungen in den letzten Jahren sind im Teil zu den OPEC-Rohölproduktionsschnitten, im Tumult in den ölfördernden Schlüsselländern und in den Problemen mit Erdölinfrastruktur (z.B., Raffinerien und Rohrleitungen) innerhalb der Vereinigten Staaten passend gewesen. Zusätzlich übt erhöhte Nachfrage nach Benzin und anderen Erdölprodukten in den Vereinigten Staaten und der Rest der Welt auch aufwärts Druck auf Preisen aus. Produktangebot/nachfrageungleichheiten - wenn Nachfrage schnell steigt, oder Zubehör unerwartet wegen der Raffinerieproduktionsprobleme oder der Wärmeisolierungsimporte sinkt, kann Benzininhalt (Ablagen) schnell sinken. Wenn Ablagen niedrig und fallend sind, werden einige Grossisten beteiligt, dass Zubehör möglicherweise nicht über dem kurzfristigen und dem Angebot für erhältliches Produkt ausreichend höher sein kann. Solche Ungleichheiten sind aufgetreten, wenn eine Region von einem Kraftstofftypen zu anderen geändert hat (z.B., zu cleaner-burning Benzin) wie Abscheider und Verteiler auf das neue Produkt einstellen. Benzin kann an einem Sommer weniger teuer sein, als Zubehör gegen einen anderen Sommer reichlich ist, als sie nicht sind. Diese sind die normalen Preisschwankungen, erfahren in allen Warenbörsen. Jedoch sind Preise der grundlegenden Energie (Benzin, Elektrizität, Erdgas, Heizöl) im Allgemeinen löschbarer als Preise anderer Gebrauchsgüter. Ein Grund ist, dass Verbraucher in ihrer Fähigkeit, zwischen Kraftstoffen zu ersetzen begrenzt werden, wenn der Preis für Benzin z.B. schwankt. So während Verbraucher zwischen Nahrungsmitteln betriebsbereit ersetzen können, wenn relative Preise schalten, haben die meisten nicht diese Option beim Tanken ihrem  ,

.www.gov.bc.ca/bcbudget) schließt arevenue-Nullkohlenstoffsteuer, die erste in jeder nordamerikanischen Jurisdiktion ein. Thetax fängt an einem ermäßigten an, beginnt mit $10 pro Tonne Kohlenstoff (über Liter 2.4per Benzin) 2008, und nimmt um $5 pro Tonne für die nextfive Jahre zu und lässt Privatpersonen und Unternehmen sich für höhere zukünftige Preise vorbereiten. Es trifft auf praktisch alle Fossilienbrennstoffe zu und bildet es unter dem ausgedehntsten andmost kompletten in der Welt.  ,