.Waarom schommelen de benzineprijzen? Zelfs wanneer de ruwe olieprijzen stabiel zijn, schommelen de benzineprijzen normaal wegens factoren zoals seizoengevoeligheid en de lokale kleinhandelspostconcurrentie. Bovendien, kunnen de benzineprijzen snel in ruwe oliestoringen bij de levering die uit wereldgebeurtenissen stammen, of binnenlandse problemen zoals raffinaderij of pijpleidingsstroomonderbrekingen veranderen. Seizoengevoeligheid in de vraag naar benzine - wanneer de ruwe olieprijzen stabiel zijn, neigen de kleinhandelsbenzineprijzen om geleidelijk aan vóór en tijdens de zomer toe te nemen, wanneer de mensen meer drijven, en dalen in de winter. Het goede weer en de vakanties veroorzaken de vraag van de de zomerbenzine van de V.S. om ongeveer 5 percenten van hoger dan tijdens de rest van het jaar het gemiddelde te nemen. Als de ruwe olieprijzen onveranderd blijven, zouden de benzineprijzen typisch stijgen met 10-20 centen vanaf Januari aan de zomer. Veranderingen in de kosten van ruwe olie - Gebeurtenissen in ruwe olie waren de markten een belangrijke factor alles bij elkaar maar één van de vijf voorbereidingstijd in benzineprijzen tussen 1992 en 1997, volgens de Nationale studie van de Raad s van de Aardolie, de Levering van de Aardolie van de V.S. - de Dynamica van de Inventaris. Ongeveer 47 vaten benzine worden uit elke 100 vaten ruwe olie geproduceerd die bij de raffinaderijen van de V.S., met andere geraffineerde producten worden verwerkt omhoog makend de rest. De ruwe olieprijzen worden bepaald door vraag en aanbod wereldwijd, met significante invloed door de Organisatie van Olieuitvoerende Landen (OPEC). Aangezien het in 1960 werd georganiseerd, heeft de OPEC geprobeerd om wereldolieprijzen op zijn doelniveau te houden door een hogere productiegrens op zijn leden te plaatsen. De OPEC heeft het potentieel om olieprijzen wereldwijd te beïnvloeden omdat zijn leden zulk een grote gedeelte dat van de levering van de werelds olie bezitten, van ongeveer 40 percent van de werelds productie rekenschap geeft van ruwe olie en meer dan tweederden reserves van de werelds geschatte ruwe olie houdt. Bovendien, oefenen de verhoogde vraag naar benzine en andere geraffineerde producten in de Verenigde Staten en de rest van de wereld ook stijgende druk op ruwe olieprijzen uit. De snelle verhogingen van de benzineprijs zijn in antwoord op ruwe olietekorten voorgekomen die door worden veroorzaakt, bijvoorbeeld, het Arabische olieembargo in 1973, de Iraanse revolutie in 1978, de oorlog van Iran/van Irak in 1980, en het conflict van het Perzische Golf in 1990. De de prijsstijgingen zijn van de benzine de laatste jaren gepast voor een deel aan de besnoeiingen van de de ruwe olieproductie van de OPEC, opschudding in zeer belangrijke olieproducerende landen, en problemen met aardolieinfrastructuur (b.v., raffinaderijen en pijpleidingen) binnen de Verenigde Staten geweest. Bovendien, oefenen de verhoogde vraag naar benzine en andere aardolieproducten in de Verenigde Staten en de rest van de wereld ook stijgende druk op prijzen uit. Onevenwichtigheid de van vraag en aanbod van het product - als de vraag snel of leveringsdalingen onverwacht wegens de problemen van de raffinaderijproductie of de bekledingsinvoer toeneemt, kunnen de benzineinventarissen (voorraden) snel dalen. Wanneer de voorraden laag en vallend zijn, worden sommige groothandelaars betrokken dat de levering niet over de korte termijn en het bod kan adequaat zijn hoger voor beschikbaar product. Dergelijke onevenwichtigheid is voorgekomen wanneer een gebied van één brandstoftype in een andere (b.v., aan cleaner-burning benzine) is veranderd aangezien de raffineermachines en de verkopers zich aan het nieuwe product aanpassen. De benzine kan in de één zomer minder duur zijn wanneer de levering versus een andere zomer overvloedig is wanneer zij niet zijn. Dit zijn normale prijsschommelingen, ervoeren in alle goederenmarkten. Nochtans, zijn de prijzen van basisenergie (benzine, elektriciteit, aardgas, lichte stookolie) over het algemeen vluchtiger dan prijzen van andere goederen. Één reden is dat de consumenten in hun capaciteit beperkt zijn om tussen brandstoffen te substitueren wanneer de prijs voor benzine, bijvoorbeeld, schommelt. Zo, terwijl de consumenten gemakkelijk tussen voedingsmiddelen kunnen substitueren wanneer relatieve prijzen verschuiven, hebben de meesten die optie niet in hun van brandstof voorzien  ,

.www.gov.bc.ca/bcbudget) omvat arevenue-neutrale koolstofbelasting, eerste in om het even welke Noordamerikaanse jurisdictie. Thetax zal bij met lage tarieven beginnen, beginnend bij $10 per ton koolstof (ongeveer liter 2.4per benzine) in 2008, en stijgend met $5 per ton voor de nextfive jaren, die individuen en ondernemingen toestaan om voor hogere toekomstige prijzen voorbereidingen te treffen. Het zal van toepassing zijn op vrijwel alle fossiele brandstoffen, makend het onder breedste andmost uitvoerig in de wereld.  ,